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ATAGO爱宕发布柴油机专用尿素液浓度计

发布时间:2019-07-17 18:48:18

  随着环保观念的深入,近年来我国的尾气排放标准一年一个台阶。中国将于2010年起强制执行重型柴油机国Ⅳ排放标准。目前来说SCR(选择性催化还原技术)技术成柴油机国Ⅳ标准技术。国内发动机生产商都开始使用SCR技术来到达环保要求。

  柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素液,车用尿素溶液,汽车环保尿素液),是SCR技术中必须要用到的消耗品。应用于柴油发动机中。它使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成份为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。

  SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行进程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。

  如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。

  其实在欧洲,2006年就已开始实行这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。在美国,2010年开始,随着EPA2010标准的实行,也全面加大了汽车尿素液的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。然而在国内,对柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业。

  日本ATAGO(爱宕)生产的PAL-Urea柴油机专用尿素液(DEF)浓度计是专门针对柴油机行业使用的。在欧洲和美国PAL-Urea 已经被认可为简便且准确丈量的可信赖的产品。柴油机专用尿素液(DEF)在32.5%的浓度下才可以发挥其作用。使用 PAL-Urea 保持适合的浓度才可以保证其尿素液的作用。

  PAL-Urea 又輕又小,測量方法簡便,只要放樣品按開始鍵等3秒鐘就可以得到其濃度。它的電源為2個AAA電池,可以丈量大約1萬1000次。

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